El martillo cae en cuatro segundos
Y para entonces ya has calculado tu techo o estás adivinando. Compra en el número equivocado, presupuesta el reacondicionamiento de memoria, y el margen solo aparece meses después, tras el IVA — cuando el coche ya es de otro. Este es el sistema que estamos construyendo para eso, y se está construyendo ahora.
Este no está terminado, y no vamos a fingir lo contrario ni prometerte una fecha. Está planificado por completo y se construye a la vista, y lo que sigue es lo que se está construyendo para hacer — no lo que hace hoy. Si tu negocio es este, lo útil ahora es una conversación, no una venta.
Tres actos, y una pregunta en cada uno
Comprar, preparar, vender. Cada coche pasa por los tres, y el dinero se gana o se pierde en el primero.
Comprar
¿Cuánto es lo máximo que puedo pagar por este coche y aún ganar?
En la subasta el martillo cae en segundos, y el techo tiene que estar calculado antes de que salga el lote — a partir de por cuánto se venderá el coche, de lo que costará ponerlo a punto, y de lo que cuesta mantener el negocio. Hacerlo en la calculadora del móvil, en medio del ruido, es como se compra un coche malo.
- Puja máxima, calculada hacia atrás desde el precio de venta y el trabajo necesario
- Lote de subasta valorado en bloque, antes del día
- Compra directa al particular: una horquilla en el momento, sujeta a ver el coche
Preparar
¿Cuánto va a costar de verdad ponerlo en el expositor?
El historial de MOT dice más de un coche que el vendedor — kilometraje que fue hacia atrás, el mismo aviso tres años seguidos, el fallo que siempre vuelve. Y un reacondicionamiento presupuestado de memoria es la diferencia entre un buen mes y uno malo.
- Historial de MOT leído en busca de kilometraje, manipulación y fallos repetidos
- Estimación del trabajo antes de comprometerte
- Ficha de taller, para que el coste real caiga en el coche correcto
Vender
¿Cuánto gané de verdad con él, después del IVA?
Con el margin scheme el IVA cae sobre el beneficio, no sobre la venta — y la cifra solo es correcta si el precio de compra, cada coste de preparación y una parte del coste del negocio están atados a ese coche. El escaparate dice el precio; la contabilidad tiene que decir el margen.
- Escaparate público del stock, desde el mismo registro
- Precio de venta construido sobre comparables reales
- Factura por margin scheme, e IVA sobre el margen
- Días en stock y margen, por coche
Hecho para cómo funciona este sector aquí
El margin scheme, para que el IVA caiga sobre el beneficio y no sobre el precio de venta. El historial de MOT, que es el único relato honesto de la vida de un coche. La subasta, que es de donde viene el stock y donde tiene que estar la disciplina. El software escrito para otro país trata los tres como un detalle, y es justo por ahí donde se escapa el dinero.
Lo que dejará de hacer falta
- La hoja de stock que mantiene una persona y nadie más sabe leer
- Margen calculado en papel, cuando el coche ya se ha ido
- Escribir el mismo anuncio otra vez para cada portal, con fotos que tienes que volver a buscar
- Costes de reacondicionamiento recordados en vez de registrados
- Historial de MOT consultado en una pestaña y luego olvidado
Lo que no hará
- No es un sistema de taller para coches de terceros — el alcance es el trabajo hecho en tu propio stock.
- No vende ni gestiona seguros.
- No es una plataforma de subastas — sirve para valorar lo que encuentras en una, no para organizarla.
- No sustituye a tu asesor — las cifras del margen son tuyas para entregar, y la declaración de IVA se queda con él.
Coches primero. El mismo esquema sirve para cualquier cosa con matrícula, precio e historial.
Comprar al techo correcto, saber el coste de ponerlo a punto, vender sabiendo el margen — cambia el vehículo, no la aritmética.
¿Y cómo empieza esto?
Este todavía no está a la venta, así que el primer paso honesto es el mismo que ofrecemos a todos: un diagnóstico de cómo compras, preparas y pones precio hoy. Recibes lo que encontremos igualmente, esa página explica qué tiene precio y qué se presupuesta.
Si este es tu sector, habla con nosotros mientras se construye — lo que nos cuentes ahora lo moldea, y lo verás antes que nadie. Mira los otros sistemas que hemos construido.
Cuéntanos cómo compras y pones precio hoy
Deja tu nombre y teléfono. Sin venta — este no está terminado, y preferimos escuchar cómo trabajas.
Respondemos el mismo día laborable.